Quase um em cada cinco carros vendidos no Brasil já é eletrificado. Na primeira quinzena de maio, esses modelos responderam por 19,2% dos emplacamentos de veículos leves, novo recorde do mercado nacional, segundo dados da Bright Consulting.
Na prática, isso significa que quase um em cada cinco carros vendidos no Brasil já é eletrificado, considerando elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV), híbridos convencionais (HEV), mild hybrid (MHEV) e elétricos com extensor de autonomia (REEV).
Foto de: Motor1 Brasil
Ao todo, foram 20.863 unidades eletrificadas emplacadas nos primeiros 15 dias de maio, acima das 18.219 registradas na mesma janela de abril e muito superior às 8.727 unidades contabilizadas na primeira quinzena de maio de 2025. Em doze meses, o volume praticamente dobrou.
O avanço chama atenção especialmente porque acontece em um mercado que já cresce em ritmo forte. No acumulado de 2026, o setor brasileiro de veículos leves soma 941.592 unidades, alta de 16,6% sobre o mesmo período do ano passado. Entre os eletrificados, porém, o crescimento é muito mais acelerado: o segmento já acumula 157.858 unidades, avanço de cerca de 104% sobre 2025.
O resultado reforça uma mudança que vem ganhando força nos últimos meses: os eletrificados deixaram de ser um nicho restrito para começar a exercer papel relevante no crescimento da indústria automotiva nacional.
Outro dado importante da quinzena é a liderança dos elétricos puros (BEV) entre os diferentes tipos de powertrain eletrificado. Eles responderam por 8.788 unidades, equivalentes a 42,1% do total de eletrificados, superando híbridos plug-in (6.298 unidades), híbridos convencionais (3.672) e mild hybrids (1.908). Os elétricos com extensor de autonomia, categoria ainda incipiente no país, somaram 197 unidades.
Foto de: Motor1 Brasil
Boa parte desse desempenho segue concentrada na BYD. O Dolphin Mini foi novamente o principal destaque entre os elétricos puros, com 3.455 unidades emplacadas apenas na primeira quinzena de maio, equivalente a 39,3% de todos os BEVs vendidos no período. Na prática, quase quatro em cada dez carros 100% elétricos comercializados no Brasil foram do compacto da fabricante chinesa.
Entre os híbridos plug-in, o destaque ficou para o BYD Song Pro, com 1.523 unidades, enquanto no segmento dos híbridos convencionais o Omoda 5 HEV liderou com 830 registros. Já entre os mild hybrid, o Fiat Fastback Hybrid foi o mais vendido, com 509 unidades.
Foto de: Motor1 Brasil
O crescimento dos eletrificados também ajuda a explicar outro movimento observado pelo mercado: o avanço das marcas chinesas no Brasil. Segundo a Bright, fabricantes chinesas chegaram a 18,4% de participação no mercado total na primeira quinzena de maio, acima dos 16,6% registrados em abril, consolidando uma trajetória de expansão impulsionada principalmente pela eletrificação.
Se mantiver o ritmo atual, 2026 deve consolidar o maior salto já visto pelos eletrificados no Brasil, com participação cada vez mais próxima de um quinto de todo o mercado nacional de veículos leves.
