Esta edição do Semana Motor1.com Brasil traz a revelação dos detalhes visuais e mecânicos do Jeep Avenger, tanto em sua atualização europeia quanto nas especificações exclusivas da versão nacional. Além disso, trazemos os planos da Toyota para uma inédita picape híbrida plug-in flex derivada do Corolla e a chegada da van elétrica Ford Transit City focada no uso urbano.
No segmento de luxo e esportivos, o resumo destaca a confirmação do Volvo EX60 no Brasil, um SUV elétrico de 510 cv equipado com inteligência artificial que desembarca no fim do ano. Fechando o panorama internacional, a Honda enfrenta um momento histórico de reestruturação global para reverter prejuízos, enquanto a Volkswagen evoca o passado para apresentar o ID. Polo GTI, um hot hatch totalmente elétrico inspirado no ícone Golf GTI.
O Jeep Avenger passou por um facelift na Europa que corrige o acabamento simples criticado em clínicas no Brasil. O modelo nacional, que estreia ainda em 2026 feito em Porto Real (RJ), teve seu interior revelado: traz melhorias em texturas e iluminação ambiente verde, mas mantém a alavanca de câmbio tradicional do grupo Stellantis.
Diferente do europeu, que ganhou motor 1.2 turbo com corrente de comando, o SUV brasileiro usará o motor 1.0 turbo T200 (com calibração estimada em 115 cv para menor tributação) aliado ao sistema híbrido leve de 12V e câmbio CVT. Medindo 4,08 m de comprimento, ele terá porta-malas de 380 litros, superando os 320 litros do Renegade.
Foto de: Motor1 Brasil
A Volvo definiu a estreia do inédito EX60 no mercado brasileiro entre outubro e novembro deste ano. O SUV elétrico de luxo desembarcará inicialmente na versão intermediária P10 AWD, com preço estimado na faixa dos R$ 500 mil, posicionando-se acima do atual XC60. O modelo estreia a plataforma de nova geração SPA3 e o conceito estrutural com a bateria integrada ao chassi.
O conjunto mecânico entrega impressionantes 510 cv de potência e 72,3 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, com autonomia de 660 km (padrão WLTP). O grande diferencial tecnológico será o sistema computacional “HuginCore” com integração nativa ao Google Gemini, substituindo comandos de voz por conversas naturais.
HEVs: GWM Haval H6 vs. Ford Maverick Hybrid vs. Honda Civic e:HEV
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
A Honda enfrenta uma crise inédita ao registrar seu primeiro prejuízo operacional na história, estimado em US$ 2,59 bilhões. O resultado negativo, impulsionado por baixas contábeis em projetos elétricos e forte queda de vendas na China, forçou a marca a abandonar a meta de ser 100% elétrica até 2040. A nova estratégia foca em 15 novos modelos híbridos e na redução drástica de custos industriais.
Apesar do cenário global delicado, a operação brasileira segue em ritmo oposto. A fabricante mantém o plano de investimentos de R$ 4,2 bilhões para o país, ancorado no sucesso da divisão de motocicletas — onde detém 90% do mercado — e no recente lançamento do SUV de entrada WR-V. O foco regional permanece na expansão da capacidade produtiva e na consolidação da linha híbrida.
Foto de: Ford
Apostando em sua linha profissional, a Ford confirmou o lançamento da Transit City no Brasil no segundo semestre de 2026. De origem chinesa e feita em parceria com a JMC, a van é totalmente elétrica e possui dimensões consideravelmente menores que o modelo tradicional. O objetivo é atender às restrições de circulação e facilitar as entregas nos grandes centros urbanos.
Equipada com um motor elétrico de 150 cv e tração dianteira, a van traz bateria de 56 kWh com química LFP, garantindo autonomia de até 250 km. O utilitário aceita recargas rápidas de até 87 kW em corrente contínua e será oferecido em diferentes carrocerias, com capacidade de carga que varia entre 1.085 kg (L1H1) e 1.275 kg na versão alongada de teto alto (L2H2).
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A inédita picape intermediária da Toyota, desenvolvida sob o Projeto 150D para rivalizar com a Fiat Toro, já roda em testes com carroceria final nos arredores de São Paulo. O modelo faz parte do plano de investimentos de R$ 11 bilhões da marca no país e utilizará a base modular TNGA, aproveitando elementos visuais do conceito EPU e a lateral do Corolla Cross.
A grande novidade mecânica será a estreia de uma família de motores híbridos plug-in flex (PHEV-FFV). O sistema terá como ponto de partida o motor 2.5 Atkinson do RAV4 combinado a dois motores elétricos, com produção nacional prevista para meados de 2028 na fábrica de Porto Feliz (SP), que está sendo reconstruída após os vendavais do ano passado.
Foto de: Volkswagen
Cinco décadas após criar o Golf GTI original, a Volkswagen revelou na Europa o ID. Polo GTI, versão esportiva de seu compacto elétrico que estreia em 2026. O hot hatch traz forte apelo emocional e referências históricas ao clássico de 1976, ostentando a tradicional linha vermelha na grade iluminada, para-choques em colmeia, rodas de 19″ e bancos com o clássico tecido xadrez.
O modelo é equipado com motor elétrico de 226 cv (166 kW), acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e com velocidade máxima limitada em 175 km/h. A bateria de 52 kWh pode ser recarregada de 10% a 80% em 24 minutos. Para os puristas, o modelo traz suspensão adaptativa recalibrada e um simulador de ronco esportivo na cabine, sem previsão de chegada ao Brasil.
