Mercedes de Verstappen tem elemento diferente em Nurburgring

Será que Max Verstappen está recebendo tratamento especial na Mercedes-AMG nas 24h de Nurburgring? Conforme apurou o Motorsport.com junto a fontes confiáveis, o Mercedes Winward nº 3 — que ele divide com Lucas Auer, Jules Gounon e Daniel Juncadella — difere dos demais carros da marca em dois aspectos fundamentais: a suspensão e os ajustes no motor.

Por que Verstappen está usando uma suspensão diferente?

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon

Foto: Red Bull Content Pool

Em vez disso, o carro da Verstappen conta com amortecedores e molas da Multimatic, componentes com os quais o carro foi originalmente homologado. Ao contrário de categorias GT3 como o DTM, a escolha da suspensão é geralmente livre na Nordschleife, embora deva ser aprovada pela organização para garantir que não haja riscos à segurança.

De acordo com fontes que conversaram com o Motorsport.com, foi o próprio Verstappen quem desejou usar a suspensão da Multimatic, que o carro da Mercedes-AMG também utiliza nas participações da 2 Seas sob a bandeira da Verstappen Racing no GT World Challenge Europe (GTWCE).

Como o carro #80 continua a usar a configuração da Bilstein, os dois Mercedes da Winward entrarão na corrida de 24 horas com configurações de suspensão diferentes.

Isso dá uma vantagem a Verstappen? Essa pergunta já está circulando no paddock. No entanto, o fato é que existe uma parceria comercial entre a Verstappen Racing e a Multimatic, fabricante canadense para o GTWCE (GT World Challenge Europe) e a participação em Nürburgring.

Fontes da equipe insistem que não há diferença de desempenho entre as duas configurações.

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon

Foto: Gruppe C Photography

A HWA, empresa alemã de engenharia e automobilismo, possui vasta experiência na Nordschleife, tendo gerenciado os esforços da fábrica da AMG até o ano passado. Além disso, desenvolveu e construiu o Mercedes-AMG GT3, incluindo a versão Evo.

Os motores Mercedes-AMG para a corrida deste ano em Nürburgring também estão sendo preparados na HWA — e, de acordo com informações do Motorsport.com, eles foram testados exaustivamente no dinamômetro em Affalterbach.

Ordens vieram da Mercedes-AMG

Isso, porém, não foi um esforço isolado de Verstappen, mas sim uma determinação oficial da Mercedes-AMG.

Ao que tudo indica, até mesmo a sede da marca não quer correr riscos tão cedo após a transição para a Affalterbach Racing GmbH. Com a entrada de Verstappen, há muito em jogo nesta temporada, e o objetivo é vencer pela primeira vez em dez anos.

Para se preparar para todas as eventualidades, a equipe Winward montou um carro reserva, que pode ser retirado a qualquer momento de sua oficina em Altendiez, a apenas uma hora de distância, caso seja necessário.

A equipe irmã da Winward quase precisou usá-lo na sexta-feira, após o acidente de Maro Engel na Top Qualifying 2. No entanto, o carro foi reparado no circuito.