A BMW confirmou oficialmente ao InsideEVs Brasil que os elétricos i5 e iX deixaram de ser comercializados no país. Os dois modelos já não apareciam mais no configurador da marca, mas agora a fabricante admite de forma clara a retirada do portfólio nacional.
Em resposta ao InsideEVs Brasil, a BMW afirmou que os modelos não estão mais disponíveis por uma decisão estratégica.
“O BMW Group Brasil mantém sua posição de liderança e oferece a mais ampla e diversificada gama de veículos elétricos premium do mercado, com modelos como o iX1, iX2, i4 e i7, que continuam a atender a diversas demandas e perfis de clientes em diferentes segmentos. Por questões estratégicas, os modelos BMW i5 e BMW iX não estão mais disponíveis para comercialização no Brasil”, disse a fabricante.
Foto de: Motor1.com
A fala da marca também deixa claro qual será o próximo passo da estratégia de eletrificação no país. Segundo a BMW, “no segundo semestre, o novo BMW iX3 vai inaugurar uma nova era na estratégia de eletrificação da marca no Brasil”.
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Na prática, o movimento sugere uma reorganização do portfólio elétrico local. Tanto o i5 quanto o iX ocupavam posições bastante específicas dentro da gama, com preços elevados e atuação em nichos mais restritos do segmento premium. Com a saída dos dois modelos, a linha elétrica da BMW no Brasil passa a ser composta pelos iX1, iX2, i4 e i7, cobrindo desde SUVs compactos até sedãs de luxo.
O timing da decisão também chama atenção. A retirada do i5 e do iX acontece justamente às vésperas da chegada do novo iX3, modelo que a própria BMW posiciona como marco de uma nova fase tecnológica. O SUV elétrico já foi confirmado para o mercado brasileiro e será lançado no segundo semestre.
Apresentado globalmente em 2025, o novo BMW iX3 marca a estreia da linguagem Neue Klasse e representa uma ruptura importante na estratégia da fabricante alemã. O modelo abandona a lógica de adaptação de plataformas a combustão e estreia uma arquitetura dedicada para veículos elétricos, com sistema de 800 volts, baterias de nova geração e promessa de recargas mais rápidas.
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Fonte: BMW
Na Europa, o SUV elétrico é oferecido com versões de tração traseira e integral xDrive, além de autonomia superior a 600 km no ciclo WLTP nas configurações mais eficientes. O modelo também estreia recursos inéditos para a BMW, como o sistema Panoramic Vision, que projeta informações ao longo da base do para-brisa, e compatibilidade com carregamento bidirecional, incluindo funções V2L, V2H e V2G.
Dessa forma, a reorganização do portfólio da BMW mostra uma troca de fase para sua ofensiva elétrica no Brasil, agora mais concentrada na chegada da geração Neue Klasse e no papel estratégico que o novo iX3 deve assumir dentro da marca.
