A Volkswagen colocou um freio nos planos do futuro Golf elétrico. O hatch, um dos modelos mais emblemáticos da marca alemã, não deve chegar ao mercado antes do fim da década, contrariando previsões anteriores que apontavam estreia já entre 2028 e 2029.

A confirmação veio do CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, durante entrevista à imprensa europeia. Segundo o executivo, a empresa não vê necessidade de acelerar o lançamento de um Golf totalmente elétrico neste momento, indicando que a atual linha de elétricos ainda consegue atender aos objetivos da fabricante.

“Temos uma linha fantástica agora e não precisamos de um Golf elétrico em 2028”, afirmou Schäfer à revista britânica Autocar, reforçando que o portfólio atual ainda é considerado suficiente pela montadora.

O futuro modelo, informalmente chamado de “ID. Golf”, será baseado na nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform), arquitetura elétrica que servirá como espinha dorsal dos próximos veículos do grupo alemão. Mas há um detalhe importante: antes da Volkswagen, as marcas premium do conglomerado terão prioridade.

De acordo com Schäfer, os primeiros carros construídos sobre a SSP serão lançados inicialmente por Audi e Porsche, deixando a Volkswagen para uma fase posterior da implementação tecnológica.

O adiamento do Golf elétrico também acontece em meio a uma ampla reorganização industrial na Alemanha. A Volkswagen vem reduzindo capacidade produtiva em fábricas locais após um acordo firmado com sindicatos no fim de 2024, evitando fechamentos de unidades, mas cortando custos e ajustando a produção diante da desaceleração da demanda por elétricos na Europa. A fabricante já reduziu linhas de montagem em plantas como Zwickau, Emden e Wolfsburg.

Em Wolfsburg, sede histórica da empresa, parte do espaço liberado deve ser usada em um novo método produtivo chamado internamente de “Gamechanger”. A estratégia inclui técnicas de megacasting, processo popularizado pela Tesla e que reduz a quantidade de peças estruturais ao fundir grandes seções da carroceria em componentes únicos, simplificando fabricação e reduzindo custos.

Além disso, a Volkswagen também planeja transferir a produção do Golf a combustão para o México nos próximos anos, liberando espaço em Wolfsburg para futuros modelos elétricos baseados na SSP.

O cenário indica que o Golf elétrico continua nos planos da Volkswagen, mas sem pressa. Para quem esperava ver o hatch em versão totalmente elétrica ainda nesta década, a espera deve ser um pouco maior.