A Ford volta a apostar forte na Europa. Por ocasião de um encontro com concessionárias e parceiros europeus em Salzburgo (ALE), a montadora apresentou uma visão ambiciosa para os próximos três anos no mercado europeu: sete novos veículos, um ecossistema digital para empresas e uma plataforma de marca global chamada“Ready-Set-Ford”, articulada em torno dos valores de trabalho, desempenho e aventura.

A estratégia segue duas vertentes paralelas: por um lado, o fortalecimento da Ford Pro, a marca comercial líder na Europa há onze anos consecutivos; por outro, o relançamento da linha de veículos de passageiros com cinco modelos inéditos com diversas opções de motorização, inspirados no DNA de rally da marca. Um sinal claro de que a Ford não quer apenas defender suas quotas de mercado, mas voltar a crescer em um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo.

Cinco novos veículos de passageiros: o retorno do DNA do rally

Para o “segmento de passageiros”, a Ford anunciou o lançamento de 5 veículos inéditos até o final de 2029, todos produzidos na Europa e caracterizados por um design inspirado na tradição de rally da marca, que possui mais de um século de história nas competições.

A lista inclui: um novo membro europeu da família Bronco, um SUV compacto multi-energia confirmado para a fábrica de Valência (ESP) a partir de 2028; um elétrico compacto no compacto com dinâmica de direção esportiva; um pequeno SUV elétrico urbano com a mesma linguagem estilística; e dois crossovers multi-energia que completarão a gama até 2029.

Para os modelos menores, já anunciamos que utilizaremos a plataforma Ampère da Renault. O que é muito importante é que o veículo que será montado nessa plataforma será um Ford genuíno: terá o design Ford, tanto no exterior quanto no interior, todas as experiências Ford a bordo, os acessórios Ford e também a dinâmica de direção Ford. Todos os componentes “ajustáveis” — amortecedores, suspensões, relação de direção e assim por diante — serão fiéis ao caráter Ford. Nossos engenheiros estão garantindo que o veículo dirija e se comporte como um Ford com DNA de rally.

DeclarouChristian Weingaertner, diretor-geral da divisão de automóveis da Ford Europa, 

A colaboração com a Renault também significa ter a possibilidade de aproveitar sinergias nas fábricas; de fato:

Esses dois produtos desenvolvidos em conjunto com a Renault serão fabricados na fábrica da Renault, como já mencionado, na plataforma Ampère. O principal motivo é que, nos segmentos menores, a escala é fundamental, dada a pressão sobre os custos.

Continua Weingaertner, que, no entanto, ainda demonstra total discrição sobre onde os crossovers serão fabricados.

Rumo a um futuro com emissões zero: o alerta aos reguladores

A Ford reafirma seu compromisso com a mobilidade com emissões zero, mas lança um apelo claro às instituições europeias: as metas regulatórias devem estar alinhadas à realidade da demanda dos consumidores. Objetivos muito acelerados correm o risco de retardar a renovação do parque automotivo, com efeitos contraproducentes sobre as emissões globais.

O problema é que a curva regulatória não está alinhada à curva da demanda dos consumidores. Essa é a realidade. Existem mercados avançados, como a Noruega ou os países nórdicos, mas também há mercados como a Itália, onde a situação é diferente. Se se quiser forçar todos os italianos a adotar um carro elétrico, a única maneira é investir dinheiro nisso — e a pergunta é: quem paga? Ou os próprios italianos, que claramente não estão dispostos no momento, ou o governo italiano, ou os fabricantes de equipamentos originais (OEMs). Mas nem os governos nem os fabricantes têm recursos ilimitados.
Comenta Weingaertner.

O fabricante pede maior abertura em relação às tecnologias de transição — híbridos plug-in (PHEV) e elétricos de alcance estendido (EREV) — e proteção específica para as pequenas empresas, prejudicadas por infraestruturas de recarga ainda inadequadas e por atrasos na conexão às redes elétricas para os depósitos.

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Fonte: Ford

Ranger Super Duty e Transit City: os dois novos veículos Pro

A linha comercial europeia ganhará dois modelos muito diferentes entre si, mas igualmente estratégicos. A Ranger Super Duty, já disponível, é a versão mais robusta da picape mais vendida na Europa por onze anos consecutivos. Concebido para as aplicações mais exigentes — serviços de emergência, atividades florestais, mineração e militares —, oferece uma capacidade de reboque de até 4,5 toneladas e uma carga útil de quase 2 t, tudo isso com suspensões reforçadas, proteção adicional do chassi e uma altura elevada do solo de série.

No extremo oposto do espectro operacional está o Transit City, uma van totalmente elétrica projetada para frotas urbanas. Essa novidade também está confirmada para o Brasil. Com uma especificação única de alto conteúdo, disponível em três versões, incluindo uma versão chassis-cabine para configurações personalizadas, o Transit City responde à crescente difusão de zonas de tráfego restrito nas grandes cidades europeias. Estará disponível nas concessionárias europeias até o final de 2026.