Na exportação, o mesmo carro sairia do Brasil desonerado de ICMS, IPI, PIS e Cofins. Mesmo após frete internacional, IVA paraguaio, imposto seletivo ao consumo, despacho aduaneiro, taxas locais e margem do revendedor, o preço final no Paraguai ficaria em torno de R$ 132,7 mil.

Nesse exemplo, o mesmo veículo brasileiro chegaria ao consumidor paraguaio cerca de R$ 17,8 mil mais barato, diferença de quase 12%.

Dá para comprar no Paraguai e trazer para o Brasil?

Na teoria, sim. Na prática, não vale a pena. O consumidor brasileiro que compra um carro no Paraguai e tenta legalizá-lo no Brasil precisa nacionalizar o veículo. Isso envolve Imposto de Importação, IPI, PIS/Cofins-Importação, ICMS, taxas, documentação aduaneira, homologação e registro.

Gabriela Rosa afirma que, para a maioria dos modelos populares, a conta não fecha. Para legalizar o carro no Brasil, seria necessário pagar 35% de Imposto de Importação, cerca de 25% de IPI, 17% de ICMS e 11,6% de PIS/Cofins, além de custos burocráticos. O processo pode envolver Receita Federal, Ibama e Detran.

Também há uma limitação importante: veículos com placas do Paraguai só podem circular no Brasil dentro das regras aplicáveis a proprietários que residem no país vizinho. Para um brasileiro trazer o carro de forma regular, é preciso fazer a importação formal.