Após o Motor1.com Brasil alertar os leitos que algumas concessionárias já estavam vendendo o novo Sonic 2027 com preços mais altos que o divulgado pela marca, a Chevrolet enviou um comunicado reafirmando que seu novo SUV cupê continua sendo oferecido com os valores promocionais de lançamento. Dessa forma, a versão Premier custa R$ 129.990 e a RS sai por R$ 135.990.
A Chevrolet ainda não informou até quando os preços promocionais serão mantidos. Porém, o configurador oficial do Sonic no site da marca mostra os valores cheios, sem promoção. Quem deixar para comprar o SUV com ares de cupê para depois poderá ter que desembolsar até R$ 5 mil a mais, com a configuração Premier aparecendo por R$ 134.990 e a RS por R$ 140.990.
Como é o Chevrolet Sonic 2027?
Baseado na plataforma do Onix hatch, o novo SUV segue a ideia de outros modelos da categoria que usam como base modelos de entrada, caso do VW Polo e do Nivus ou do Fiat Argo e do Pulse.
As dimensões, contudo, são maiores no comprimento em cerca de 7 cm (indo aos 4,23 m), enquanto a livre do solo é de 20 cm. O entre-eixos é o mesmo do irmão menor, de 2,55 m, mas o maior balanço traseiro deu ao SUV maior porta-malas, de 392 litros (no Onix são 303).
| Dimensões | Chevrolet Sonic 2027 |
| Comprimento | 4,23 m |
| Largura | 1,77 m |
| Altura | 1,53 m |
| Entre-eixos | 2,55 m |
| Porta-malas | 392 litros |
A versão Premier já traz de série seis airbags, direção elétrica, revestimento em couro cinza Storm Sky, ar-condicionado digital, rodas de liga leve aro 17” com freios a disco com ABS nas dianteiras e pneus 205/50, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia MyLink de 11” com câmera de ré e cluster de instrumentos digital em 8”, sistema OnStar, partida por botão, entre outros.
Na RS, além dos elementos estéticos em preto, são adicionados acendimento automático de faróis altos, sensores de estacionamento dianteiros e assistente de estacionamento automático (Easy Park). Ela também traz rodas de liga leve aro 17”, mas escurecidas, enquanto no interior há cintos e outros detalhes em vermelho.
Foto de: Chevrolet
Ao contrário do que se imaginava, nenhuma versão do Sonic trouxe o sistema de piloto automático adaptativo (ACC), permanecendo com o sistema comum ao Tracker. Há, no entanto, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego.
A potência máxima mantém os 115 cv após as atualizações recentes feitas pela Chevrolet na calibração do propulsor, com 18,9 kgfm de torque. A marca declara uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos, com um consumo médio de 14,8 km/l usando gasolina.
