O Leapmotor B10, recém-lançado no Brasil, acaba de aparecer em novos registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) em uma configuração de maior desempenho. O SUV elétrico da Leapmotor ganhou uma nova motorização traseira de até 252 cv, além de indícios de uma bateria maior.

Atualmente, o B10 é oferecido com motores elétricos de 132 kW (177 cv) e 160 kW (218 cv). Já os novos documentos homologatórios revelam duas novas versões de alta potência, com 180 kW (245 cv) e 185 kW (252 cv), mantendo a configuração de motor único e tração traseira.

No caso da versão mais potente, identificada pelo código de motor TZ180QY075, a potência máxima registrada é de 185 kW, equivalente a aproximadamente 252 cv. O ganho é relevante frente aos 218 cv do modelo vendido no Brasil, sugerindo um posicionamento mais voltado ao desempenho.

Outra mudança está na velocidade máxima, que sobe para 180 km/h. Hoje, o B10 convencional é homologado para até 170 km/h, o que reforça a ideia de um conjunto motriz recalibrado.

Apesar do upgrade mecânico, o SUV praticamente não muda por fora. As dimensões permanecem as mesmas do modelo já conhecido, com 4,51 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, sem alterações visuais aparentes ou elementos exclusivos de design.

Mas o detalhe mais interessante pode estar na bateria. A documentação chinesa mantém a química LFP (fosfato de ferro-lítio), porém indica um conjunto com capacidade nominal de 70 kWh, acima dos 56,2 kWh do B10 atualmente vendido no Brasil. Se confirmado, isso indicaria uma atualização mais ampla do que apenas um aumento de potência, potencialmente elevando também a autonomia do SUV.

Foto de: MIIT

A ficha ainda aponta rodas de 18 ou 19 polegadas, além de um peso em ordem de marcha de 1.795 kg, ligeiramente acima das versões atuais. Também há menção a sistemas eletrônicos atualizados de frenagem e assistência ao motorista.

No Brasil, o Leapmotor B10 chegou ao mercado em abril como um dos primeiros movimentos da parceria entre a Leapmotor e a Stellantis no país. Vendido em versão única, o SUV traz motor traseiro de 218 cv, bateria de 56,2 kWh, autonomia oficial de 288 km pelo Inmetro e preço de R$ 182.990.

38

Fonte: Motor1 Brasil

Por enquanto, não há confirmação sobre a chegada da nova configuração ao mercado brasileiro – sequer foi apresentado no mercado local. Ainda assim, o registro na China sugere que a Leapmotor prepara uma ampliação da linha do B10, justamente em um momento de concorrência cada vez mais acirrada entre SUVs elétricos de origem chinesa.